軸承(bearing)是機械工業使用廣泛(extensive)、要求嚴格的配套件和基礎件，被稱為機械的關節。軸承結構簡單、內部復雜，它的研發不僅需要考慮（consider)材料、制造工藝及應用條件，同時也涉及(to involve)大規模的計算及分析(Analyse)。當前軸承行業大多使用傳統的2DCAD設計方法、基于Excel的計算以及純粹(pure)3D工具的結構設計和分析，并采用簡單的軸承設計系統進行研發，因此國內軸承行業普遍存在研發和創新力低、產品可靠性和壽命(lifetime)不能滿足當前技術要求等問題，同時也使產能低下，企業生產(Produce)無法達成規模效應。
而進口軸承(bearing)套圈的加工過程進口軸承內圈和外圈的加工依原料(raw material)或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火(annealing)、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光(解釋:磨擦使物體(如金器)光滑的過程)----零件終檢----防銹----入庫----（待合套裝配(assemble)）。螺栓滾輪軸承側滾輪為一套復合滾輪當中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側滾輪為無內圈滿滾針設計，由一根芯軸代替內圈和軸頭銜接承載。
　　還有，更換軸承(bearing)常見的方法有兩種：一種是用乙炔氧(Oxygen)氣對軸承直接加溫；另一種是對小型軸承采用油浸加溫，達到熱脹，擴大軸承內徑，以便裝配(assemble)。螺栓滾輪軸承方式不當也可以造成滾輪軸承發熱。通過潤滑可以減少零件運動中的磨損，保證壓力機精度，降低能量消耗。潤滑分稀油潤滑、濃油潤滑等。復合滾輪軸承當中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負荷，具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨使用。這些方法在長期的設備維修中得到了廣泛(extensive)的應用，基本滿足和解決了設備維修中軸承裝配問題。
隨著裝備(Equipment)、技術水平的提升，國內企業進口替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))已經開始由偏航及變漿FAG軸承(bearing)領域向主軸軸承及齒輪箱軸承拓展。